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橋式起重機電氣維修的一些小技巧

　　橋式起重機主要由鋼結構、電氣系統、起升裝置、運行裝置四部分組成，其中，電氣部分的故障排除相對不易。造成電氣系統不能正常運轉的因素主要分為電氣系統自身的設計缺陷所造成的故障和由于使用方的不當操作而出現的電氣故障兩種，下面我們就從這兩方面來著重分析。

　　由于使用方的操作不當而造成的電氣故障現象以及排除方法主要包括：

　　一、控制器合上后，電動機不轉動，可能是由于1.線路上無電壓；2.轉子電路斷線；3.繼電器發生故障等，應及時根據其可能性來排除故障。

　　二、橋式起重機電氣控制器合上后，電動機僅向一個方向轉動。可能是由于1.限位開關出現故障；2.配線故障；3.控制器中使動、靜觸頭接觸不良，應及時排除故障。

　　三、主鉤不能上升和下降，可能是由于1.電壓繼電器自鎖觸頭接觸不良；2.主令控制器S44的觸頭接觸不良或電磁制動器線圈斷路，應及時排除故障。

　　四、控制器在操作時有卡扎現象及噪音，可能是由于滾動軸承損壞或者是凸輪鼓起或觸頭部分進入異物而引起的。

　　五、定位不準確或分合順序不正確，可能是由于凸輪片碎裂脫落或者是凸輪角度磨損引起的，維修人員應針對此進行設備維修。

橋式起重機力矩的變化情況一般是不變的

   橋式起重機的里面添加了許多輪軸，這些輪軸構成了一個回轉系統。經過多次試驗表明，算出各個系統的載荷和使用強度，滿足工作需求的大前提下。

   計算橋式起重機的質量運動情況，需要運用微積分方面的知識。由于運行的方向，起吊的重量都不是相同的，所以這個過程需要經過有效論證。橋式起重機力矩的變化情況一般是不變的，隨時間改變只是動力大小、起升高度變化情況，然后考慮傾斜后的摩擦力情況。

   結合電動機的使用情況，橋式起重機轉動越快，相應的動力就會越大，電動機運行的大小就完全恒定了，結合超載限制器就能完成整個過程的求和。

   由于橋式轉動系統扭轉振動的固有頻率較高，因此扭轉振動的轉矩達到大值時間很短，一般是機構啟動時間的十分之一或幾十分之一。

   假定在這短時間內激勵力不變而帶來的誤差是不大的，對交流繞線式電動機來說，按此假定估算載荷偏大些。當機構用摩擦離合器啟動時，按直線增長。若按隨電動機轉速變化求解，可得到較精確的結果。

橋式起重機大的傳動比

   這里指出的傳動比，通常是運動傳動比或力矩傳動比，前者的意義是電動機的轉速/工作機構的速度的比值，因此，橋式起重機所謂的傳動比，即工作機構的速度比電動機的轉速小很多。有些地方所講傳動比的意義剛好相反。

   容積式液壓傳動是實現橋式起重機完善的機構，因為在傳動裝置的從動軸與主動軸之間的構件數目少，且很輕便。

   在實現巨大傳動比的特性方面，只有帶有幾個齒輪結合偶，摩擦結合偶的機械傳動裝置才能與容積式液壓傳動比，但他們體積大，重量大且構件較多，至于電力傳動和透平傳動，那么他們的軸的轉速高。

   對于同類型的橋式起重機，加入設計具有同一規律和同一傳動比的兩種裝置，一種是橋式起重機，一種是門式起重機，另一種是液壓傳動的，則后者顯得較為輕些。

   由上述可知，橋式起重機傳動比在實現巨大傳動比方面，是較其他傳動為優的。

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